Sziasztok!

Bükfürdő környékén utaztunk éppen, amikor megpillantottam egy csodát :o)

Gondoltam, ezt nektek is látnotok kell!

 

Hirtelen észrevettem egy nagyobbacska járművet magam mellett. Oldalra néztem és egy repülőgépet láttam, ahogy "keresztülszáll" egy épületen.

 

Kiderült, hogy a Sky Club nevű szórakozóhelyet pillantottam meg, nagyon tetszett!

 

Íme néhány fotó:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A gép farka pedig az épület másik oldalán lógott ki a tetőn át.

Vitorlázópilóták Figyelem!

 

Több darab ZHM-1 ill ZÜM-1 típusú mentőernyő eladó!

Minimum hátralévő naptáriidő: 10év

Érd: 06/30-222-1038 , info@lhgr.hu

pilotakepzes.network.hu

 

 

Németország egyike volt azoknak az országoknak, melyek egységes jelzésrendszert használtak, viszont mégis ebben az államban változtatták meg leggyakrabban az adott jelzéseket. Előfordult, hogy egyetlen éjszaka alatt alakították át az összes gép jelzését.

 

Lássuk a "vaskereszt történetét".

 

 

 

 

A fekete vaskereszt a birodalmi háborús lobogóról 1913-ban lett kiválasztva a német katonai repülőgépek jelzéseként. A szárnyak alsó felére, a függőleges vezérsíkra és 1915.

 

A NASA egy új fejlesztéssel állt elő, ami a jövő repülőeszköze lehet, s amit már be is mutattak az amerikai helikopterhasználók kongresszusán.

 

 

 

Egy csendes, lebegésre képes szerkezetról van szó, amit elektromotorok hajtanak. A gépezet egyszemélyes, s nevét egy madár után kapta: Lunda (Puffin).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"Maga a repülőszerkezet egy kapszulából (pilótafülke) áll, amely a földön, négy vezérsíkon áll, amelyek landoláskor a futóművet is segítik. Felszálláskor a 2,3 m átmérőjű légcsavarok függőlegesen – helikopter üzemmód – elemelik a földtől a repülőszerkezetet, míg a repülés során vízszintes helyzetben van a kapszula.

A fából összeállított, zongorahúrokkal merevített, vászonnal borított, 25 lovas motorral meghajtott szerkezetek szökdécseléseit a Rákosmezőn olykor kabarétréfákban gúnyolták ki a korabeli Budapesten. De azért hamar elterjedt annak híre is, hogy most száz éve, 1910 január 10.-én megszületett a magyar aviatika: felszállt és néhányszáz méter megtétele után épségben leszállt az első magyar építésű repülőgép, amit magyar pilóta, a gép konstruktőre, Adorján János vezetett.

 

Az I. Világháborút a halálos légiharc, az úgynevezett "dogfight", azaz közelharc jellemezte. A német Manfred von Richthofen báró volt a korszak leghíresebb pilótája, egy hideg fejű, pontosan taktikázó vadász, aki 80 szövetséges repülőgépet lőtt le.

 

 

A háromfedelű, jól felismerhető vörös színűre festett Focker DR-1 Dreidecker erénye az volt, hogy tervezői lerövidítették a repülőgép szélességét, ami a légi harcokban fordulékonyabb gépet eredményezett. Von Richthofen sikereivel több becenevet is kiérdemelt, német részről a Rote Kampfflieger nevet kapta, míg a franciák le Diable Rouge, azaz a Vörös Ördögként emlegették, míg a britek Vörös Bárónak nevezték el, ami azóta fogalommá vált.

Ufót látott Kaposvár felett Knoll Gyula nyugalmazott repülős ezredes. Az azonosítatlan repülő tárgyakról és a rejtélyes esetekről rövidesen könyvet akar írni a nyugdíjas kaposvári pilóta. Ebben személyes élményeit is megosztja az olvasókkal.

 

A fantasztikus történetek ezrei világszerte ismertek. Felemerül a kérdés: megtörtént sztrorikról vagy mesterien kitalált átverésekről van szó? Knoll Gyula ezredes szerint – akit évtizedek óta foglalkoztatnak a különleges események – létezhetnek különleges repülő tárgyak.

Ha azon töröd a fejed, milyen ajándékkal lepd meg szeretteidet,  itt egy remek ötlet!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hogy mire is jó az?

 

- a megajándékozott személy(ek) nevére szól,
- a helikopter méretétől függően 1, 2 vagy 3 utas kényelmes utazását biztosítja,
- az Ön által meghatározott ideig tart,
- az Ön által meghatározott útvonalon kerül lerepülésre,
- igény szerint bővíthető.

További információkért látogasson el a www.bhsheli.com internetes oldalunkra és nézze meg legkedveltebb útvonalainkat,  vagy keressen minket elérhetőségeink valamelyikén!

 

Ha még nem találtuk ki, mi is legyen a karácsonyi meglepetés, válasszuk a sétarepülést! Fantasztikus élményt nyújthat az egész családnak!!

 

Nincs annál szebb, mint felülről látni a téli tájat - az időjárásjelentések szerint még hó is fogja fedni a vidéket - bekukucskálni kis házunk ablakán a levegőből, látni  a karácsonyfa fényeit, a kidíszített utcákat, házakat....

Meseszép!!!!

 

 

 

Akár a két ünnep között, akár az újévben is beválthatjuk a repülési utalványunkat!

A repülés hőskora óta álmodnak a tervezők autóként is használható repülőgépről. 1930 óta csak az USA-ban 74 ilyen kétéltű járműre kértek engedélyt, ám eddig egyik sem jutott el a sorozatgyártásig. Most azonban elkészült egy szériaérett konstrukció, amely már rendelhető, és hamarosan a gyártása is megkezdődik.

 

2002-ben a MIT, a massachusettsi műegyetem végzős mérnöke, Carl Dietrich, megunta, hogy kisrepülőgépe tárolásáért magas bérleti díjat fizessen a közeli reptéren.

Ahelyett hogy alkudozni kezdett volna, inkább mérnöki megoldást keresett: megtervezte, majd rádióirányítású modellként meg is építette a Transition Roadable Aircraftot (átalakítható, közúton is közlekedő repülőgép).