Sétarepülés Blog: "repüléstörténet"

Szeretettel köszöntelek a Sétarepülés klub oldalán!

Csatlakozz te is a klubhoz és máris hozzáférhetsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, hozzászólhatsz, vagy akár saját blogbejegyzést is írhatsz repülési élményeidről. Használd ki az alkalmat!

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2163 fő
  • Képek - 606 db
  • Videók - 181 db
  • Blogbejegyzések - 87 db
  • Fórumtémák - 7 db
  • Linkek - 553 db

Üdvözlettel,
Pilóta Péter
Sétarepülés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Sétarepülés klub oldalán!

Csatlakozz te is a klubhoz és máris hozzáférhetsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, hozzászólhatsz, vagy akár saját blogbejegyzést is írhatsz repülési élményeidről. Használd ki az alkalmat!

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2163 fő
  • Képek - 606 db
  • Videók - 181 db
  • Blogbejegyzések - 87 db
  • Fórumtémák - 7 db
  • Linkek - 553 db

Üdvözlettel,
Pilóta Péter
Sétarepülés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Sétarepülés klub oldalán!

Csatlakozz te is a klubhoz és máris hozzáférhetsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, hozzászólhatsz, vagy akár saját blogbejegyzést is írhatsz repülési élményeidről. Használd ki az alkalmat!

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2163 fő
  • Képek - 606 db
  • Videók - 181 db
  • Blogbejegyzések - 87 db
  • Fórumtémák - 7 db
  • Linkek - 553 db

Üdvözlettel,
Pilóta Péter
Sétarepülés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Szeretettel köszöntelek a Sétarepülés klub oldalán!

Csatlakozz te is a klubhoz és máris hozzáférhetsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, hozzászólhatsz, vagy akár saját blogbejegyzést is írhatsz repülési élményeidről. Használd ki az alkalmat!

Ezt találod a közösségünkben:

  • Tagok - 2163 fő
  • Képek - 606 db
  • Videók - 181 db
  • Blogbejegyzések - 87 db
  • Fórumtémák - 7 db
  • Linkek - 553 db

Üdvözlettel,
Pilóta Péter
Sétarepülés klub vezetője

Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:

Kis türelmet...

Bejelentkezés

 

Add meg az e-mail címed, amellyel regisztráltál. Erre a címre megírjuk, hogy hogyan tudsz új jelszót megadni. Ha nem tudod, hogy melyik címedről regisztráltál, írj nekünk: ugyfelszolgalat@network.hu

 

A jelszavadat elküldtük a megadott email címre.

Sétarepülés klub blogja, repüléstörténet

 

network.hu

Már nem mai a hír, de én most olvastam csak és gondoltam, veletek is megosztom :o)

 

 

Szóval 100 éves a magyarországi repülés :o) Az első hazai személyszállító repülőgép hatvanegy éve készült el, és ugyanannyiba került rá egy jegy, mint egy gyorsvonatra. Ezzel kapcsolatban csak annyit, hogy ha ez ma is így lenne, vagy mivel ez nem lehetséges, közel így, akkor sokkal többet repülnénk!

Persze ez nem volt túl nyereséges, így meg is szűntek a belföldi járatok. Most kivételesen mégis újra útra kelt a legendás LI-2- es gép.

Utolsó hozzászólás

[Törölt felhasználó] üzente 7 éve

Én is sokat álmodozom a belföldi repülés feltámadásáról, főleg akkor, amikor egy 120km-es utat nevetséges 4 óra alatt teszek meg vonattal... Büdös és koszos vagonok helyett repülővel mennénk ide-oda. Sokkal érdekesebb és persze ezerszer gyorsabb lenne.

Tovább 

network.huÖrvendetes jelenség, hogy Magyarországon hosszú évtizedek után megindult a professzionális repülőgép-építés - utalt a Corvus-projektnek nevezett ultrakönnyű repülőgép fejlesztésére Óvári Gyula, a Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem Bolyai János Katonai Műszaki Kar Repülés-légvédelmi Intézetének igazgatója az MTI-nek. A Bács-Kiskun megyei Ballószögön épített, Holló becenevű repülő prototípusa 2004-ben szállt fel először, a legújabb technológiával épített konstrukció sikerét pedig jelzi, hogy közel harminc gép épült meg azóta a Kecskemét közeli gyárban.

Utolsó hozzászólás

Péter Emma üzente 8 éve

Szerintem is fantasztikus! Csak így tovább!

Tovább 

 

 

network.hu

2010-ben 100 éves a magyar motoros repülés, amelynek alkalmából 2010. április 28-án a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat támogatásával ismét megnyílik a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum megújult Repüléstörténeti és Űrhajózási Kiállítása.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

network.hu

 

A kiállításon több mint 50 légi jármű tekinthető meg, köztük a Libelle – az első magyar repülőgép – hiteles másolata. A repülés élményét szimulátorokban ismerhetik meg a látogatók.

Utolsó hozzászólás

Balogh Nóra üzente 8 éve

Hát ez nagyon jó! Imádom a "régiségeket", biztosan meg fogom nézni!

Tovább 

 

network.hu

 

Németország egyike volt azoknak az országoknak, melyek egységes jelzésrendszert használtak, viszont mégis ebben az államban változtatták meg leggyakrabban az adott jelzéseket. Előfordult, hogy egyetlen éjszaka alatt alakították át az összes gép jelzését.

 

Lássuk a "vaskereszt történetét".

 

 

 

 

A fekete vaskereszt a birodalmi háborús lobogóról 1913-ban lett kiválasztva a német katonai repülőgépek jelzéseként. A szárnyak alsó felére, a függőleges vezérsíkra és 1915.

Tovább 

 

network.hu

Az I. Világháborút a halálos légiharc, az úgynevezett "dogfight", azaz közelharc jellemezte. A német Manfred von Richthofen báró volt a korszak leghíresebb pilótája, egy hideg fejű, pontosan taktikázó vadász, aki 80 szövetséges repülőgépet lőtt le.

 

 

A háromfedelű, jól felismerhető vörös színűre festett Focker DR-1 Dreidecker erénye az volt, hogy tervezői lerövidítették a repülőgép szélességét, ami a légi harcokban fordulékonyabb gépet eredményezett. Von Richthofen sikereivel több becenevet is kiérdemelt, német részről a Rote Kampfflieger nevet kapta, míg a franciák le Diable Rouge, azaz a Vörös Ördögként emlegették, míg a britek Vörös Bárónak nevezték el, ami azóta fogalommá vált.

Utolsó hozzászólás

Sárközi György üzente 8 éve

Ő beírta a nevét a történelembe! Tudom! Építem a gépe másolatát kicsibe! Kíváncsi vagyok a tulajdonságaira! Üdv

Tovább 

network.hu

Amióta az ember felegyenesedett (sőt, talán már jóval előbb is), azóta mozgatja fantáziáját a repülés élménye. A földtől való elrugaszkodás megjelenik álmainkban ugyanúgy, mint ősi történetekben, mítoszokban, legendákban. Nézzük meg, hogyan történtek az első - szó szerinti! - szárnypróbálgatások.

 

Az ókori görög mesére valószínűleg mindenki emlékszik: az építész Daidaloszt felkérte Kréta királya, hogy építsen egy labirintust, amiben elrejthetik a világ szeme elől Minotauruszt, a királyné félig ember-félig bika gyermekét.

Utolsó hozzászólás

Éliás Benő üzente 6 éve

Hát a Tervezőt igazán kellene, vagy illene ismerni, ha valamit leírunk!!! A Zeppelin Tervezője egy Makói születésű, //hagyma// úgynevezett Shwarcz Dávid nevű Magyar Ember Volt!!!! Mivel nem tudta megépíteni a léghajót, a terveket Gróf Zeppelin megvásárolta, és tény, hogy Ő gyártatta!!! De a tervezéshez SEMMI KÖZE!!! Éliás Benő.

Tovább 

Ez történt a közösségben:

Szólj hozzá te is!

Impresszum
Network.hu Kft.

E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu